CAS 20/4000/240-S2R Volvo FMX 4x4 500 KM pro JSDH města Koryčany

Koncem dubna 2020 převzala jednotka sboru dobrovolných hasičů města Koryčany do užívání nový zásahový automobil. Jedná se o cisternovou automobilovou stříkačku na podvozku Volvo. Jednotka je zařazena v kategorii JPO II. 

Vůz zhotovila společnost WISS CZECH, pořizovací cena vozidla činila 7 485 181,00 CZK vč. DPH na nákupu CAS se podílela spolešně s obcí Česká kancelář pojistitelů formou dotace z fondu zábrany škod. 

 

 

Podvozek, motor, převodovka

    Cisternová automobilová stříkačka je zhotovena na podvozku Volvo FM 44 R3CAX CREW CAB s kabinou pro 6 osob. Podvozek je v konfiguraci 4x4, obě nápravy jsou vybaveny stabilizátorem, z toho zadní stabilizátor je vzduchový a přední pérový. Diferenciály obou náprav jsou vybaveny uzávěrkou, z čehož přední úzavěrka disponuje automatickým připojením za jízdy.

Vůz je poháněn motorem typu D13C500 500 KM o výkonu 375KW s točivým momentem 2500Nm spňující emísní normu euro 5.

O změnu převodového stupně se stará automatizovaná manuální převodovka I-Shift typu ATO2612F, což znamená že lze přepnout režim na automatické řazení nebo řadit manuálně. Převodovka disponuje dvanácti stupňy pro jízdu v před a se čtyřmi pro jízdu v zad. Převodovka je s pomocným pohonem PTER1400, který slouží pro pohon hydraulického čerpadla.

Na zadní nápravě vozidla se nachází podmetací řetězy.

Pro zvýšení odolnosti podvozku jsou použity ochranné prvky, které dlouhodobě odolávají teplotě 200 °C a po dobu 15 minut odolávají teplotě až 1000 °C.

Kabina
    Kabina je čtyřveřová jednoprostorová typu FMX, pro přepravu šestičlenné osádky. V kabině vozidla se nachází topení nezávislé na chodu motoru a jízdě. V opěradlech zadní řad se nachází čtyři integrované držáky dýchacích přístrojů Dräger PSS 3000, mezi kterými se nachází tři náhradní tlakové lahve. 
 
Poblíž sedadla velitele se nachází držák na tablet, analogová a digitální vozidlová radiostanice. Dále v protoru mezi sedadly jsou dva nabíjecí stojany na ruční vysílačku a svítilny, je zde uzamykatelná schránka na doklady a různé věci. Jelikož vůz disponuje hasicícm monitorem s proudnicí PROTEK Style 922 umístěným na přední části kabiny, nachází se zde i ovládací "joystick". Prostor řidiče je vybaven displejem od zadní kamery a od ovládání nástavby, dále zde nalezneme panel autorádia a ovládacích prvků podvozku. Sedadla řidiče a velitele jsou vzduchově odpružené, bez integrovaných držáků na dýchací přístroje, ty jsou umístěny v nástavbě. 
 
V přední části kabiny se kromě monitoru nachází též hydraulický naviják od společnosti Ramsey Winch typu RE 50,7, vybavený šnekovou převodovkou o maximální tažné síle 50,7 KN, (5170 kg) s ocelovým lanem o délce lana 25 m. Pracovní prostor navijáku je pro potřeby práce za tmy vybaven LED rampou.
 
Nástavba
    Součástí nástavby je nádrž na vodu o celkovém objemu 4000l a nádrž na pěnidlo o objemu 240 litrů. Nástavba je vyrobena z polyesteru vyztuženého sklenými vlákny jako celek. Na vrchní části nástavby se nachází přípojný prvek pro napojení lafetové produnice
   
Pro snažší přístup k požárnímu příslušenství je nástavba osazena po obou bocích stupačkami. Vnitřní prostory nástavby určené pro uložení požírního příslušenství (rolety) jsou osazeny LED osvětlením v celé výšce rolety.
 
V části mezi kabinou a nástavbou se nachází pneumatický osvětlovací stožár od společnosti Fireco s maximálním výsuvem do výšky 5 metrů od země, celkový světelný tok LED světel činí 32 000 lumenů. Osvětlovací stožár je na vrchní straně opatřen modrým LED majákem. Osvětlvací stožár je možné napájet jak z elektrické soustavy podvozku tak pomocí elektrocentrály. 
 
Čerpací zařízení Ruberg dosahuje jmenovitého výkonu 2 000 litrů za minutu při tlaku 10 barů, vysokotlaká část pracuje s průtokem 150 litrů za minutu a tlakem 40 barů. CAS je vybavena datovou sběrnicí k řízení provozu účelové nástavby typu CAN-bus.
 
Cisternová automobilová striíkačka o rozvoru 4600mm je dlouhá  8850 mm (vč. navijáku), vysoká 3200mm (bez nasazené lafety) a široká 2550 mm
 

FOTOGRAFIE ZDE

 
Velké poděkovaní za možnost na focení a důležité inforamce o vozidle patří veliteli jednotky panu Marku Vrbovi. Děkujeme.
 
 
Foto: David Švec
Text: Jan Ernýgr
 

Partneři projektu