Nová TATRA 815-7 pro JSDH Praha Řepy

Od 10.11.2018 používá jednotka sboru dobrovolných hasičů z městské části Praha 17 (Řepy) novou cisternovou automobilovou stříkačku na podvozku TATRA 815-7, kterou dodala společnost THT Polička. Cena vozidla byla 7 730 690 Kč včetně DPH. Jednotka je zařazena v kategorii JPO III a disponuje dále CAS 20 MAN TGM 18.330 a AP 27 Tatra 815. 

S ohledem na komplikovaný jízdní profil městskou zástavbou a hustotou městského provozu je CAS vybavena převodovkou s automatickým řazením rychlostních stupňů a s hydrodynamickým měničem, která umožňuje jízdu CAS i mimo zpevněné komunikace, na sněhu a na blátě, při brodění apod., a u které nedochází k přerušení točivého momentu, součástí automatické převodovky je hydrodynamický retardér. Převodovka je vybavena pomocným pohonem pro pohon vodního čerpadla. Činnost pomocného pohonu musí být možná i při jízdě vozidla rychlostí min. 10 km/h

CAS vykazuje zvýšenou odolnost proti účinkům sálavého tepla na rozvodech tlakového vzduchu, na elektrických vodičích a na rozvodu paliva v místech, kde tyto nejsou chráněny podvozkovou částí. Pro zvýšenou odolnost se použijí ochranné návleky nebo jiné ochranné prvky dlouhodobě odolávající teplotám do 200°C a po dobu do 15 minut odolávají teplotě až 1000°C. 

Vozidlo je v barevném provedení RAL 3024, díky kterému je lépe viditelné. Na místo zásahu dopraví zmenšené požární družstvo v početním stavu 3+1. V nástavbě vozidla se nachází 4 kusy dýchací přístrojů Drager včetně náhradních lahví. 

Pod předním nárazníkem jsou umístěny tři kropící žabky ovládané z kabiny z ovládacího panelu společného i pro čelní monitor. Kropící žabky jsou instalovány tak aby nedošlo ke zmenšení předního nájezdového úhlu. V přední části vozidla je namontována dálkově ovládaná lafetová proudnice pro plný a roztříštěný proud se jmenovitým výkonem nejméně 800 l.min-1 a délkou účinného dostřiku plným proudem nejméně 30 m ovládaným elektronicky z kabiny vozidla. Ovládání je na kabelu a je možno jej umístit do dvou držáků v dosahu řidiče nebo velitele vozidla. Ovládání lafety je sdruženo na ovládacím panelu s ovládáním čelních kropících žabek a ozonační trysky. V zadní části nástavby nad dveřmi skříně čerpacího zařízení je vyvedena ozonační tryska pro zvlhčení vzduchu v letním období. Zapnutí čerpadla a ovládání ventilu přívodu vody pro čelní lafetu, asanační žabky i zadní ozonační trysku je možné z kabiny vozidla variabilně z místa strojníka nebo velitele vozidla (dva uchycovací prvky pro jedno ovládaní na kabelu), na ovládacím panelu je pak stavoznak vody v nádrži.

Do nádrží se vejde 9000 vody a 540 litrů pěnidla. 

Více fotografií zde

Vůz byl plně hrazen z rozpočtu magistrátu hl. m. Prahy.