Doplňující info:Vyprošťovací automobil je postaven na podvozku Tatra 815–7T5R31 s možností připojení pohonu všech kol. Odpružení je na všech nápravách řešeno vzduchovými vlnovci s teleskopickými tlumiči. Všechna kola jsou osazena kotoučovými brzdami. Tatra disponuje vidlicovým osmiválcem TATRA T3D-928–31 o objemu 12 667 cm³ dosahuje výkonu 325 kW. Převodovka je plně automatická šestistupňová Allison 4500 s hydrodynamickým měničem. Světelné výstražné zařízení je modročervené, umožňuje. Siréna je doplněna nízkofrekvenční sirénou Rumbler. Vyproštovák je vybaven dvěma hydraulickými lanovými navijáky SEPMATIC s vývodem dozadu a s otočnou kladkou. Slabší z nich o tažné síle 100 kN je vybaven 40 metry lana o průměru 14 milimetrů, na silnějším je 60 metrů lana o průměru 24 milimetrů. Navijáky lze obsluhovat bezdrátově a lze je používat současně. Pro zajištění stability a opory při vyprošťování jsou v zadní části vozu dvě hydraulicky výsuvné podpěry. Nástavbu tvoří hliníková karoserie s úložnými prostory krytými hliníkovými roletkami s podélným madlem. Osvětleny jsou LED světly, otevření schrány je signalizováno v kabině řidiče. Nástavba je na obou stranách opatřena osvětlením integrovaným do okapových lišt. Mezi kabinou a nástavbou najdeme hydraulický jeřáb HIAB 2222 ATF-3. Teleskopické rameno jeřábu se skládá ze třech hydraulicky výsuvných dílů, při maximálním vyložení 8,4m je vozidlo schopné zvednout břemeno o hmotnosti 2 200 kg. V přední části vozu najdeme naviják o tažné síle 45 kN s délkou lana 25m.
