Doplňující info:Pohon vozidla zajišťuje vidlicový vzduchem chlazený osmiválec o výkonu 340 kW, který je spojen s automatickou převodovkou Allison. Na konci páteřové roury je instalován vzduchem chlazený elektromagnetický retardér Telma, jenž výrazně zvyšuje účinnost brzdění a bezpečnost provozu.
Podvozková část vozidla je konstruována v kategorii 3 pro terénní provoz a umožňuje regulaci světlé výšky pod nápravou v rozsahu +90 / -120 mm vůči provozní světlé výšce. Součástí podvozku je zadní řiditelná náprava, jejíž natáčení je řízeno v závislosti na natočení volantu a předních kol až do rychlosti 40 km/h. Obrysový průměr zatáčení s aktivovaným řízením zadní nápravy nepřesahuje 19,5 m.
V rámu podvozku je umístěn elektrický lanový naviják RAMSEY Winch 50,7. Vozidlo je dále vybaveno automatickými podmetacími řetězy ROTOGRIP, které lze vysunout i za jízdy do 50 km/h z prostoru řidiče.
Účelová nástavba je vyrobena z lehkých slitin pomocí technologie prizmatických šroubovaných spojů a lepení. V její přední části je instalována dálkově ovládaná lafetová proudnice PROTEK s hubicí pro plný i roztříštěný proud, s minimálním jmenovitým průtokem 450 l/min při 6 bar a dostřikem plného proudu nejméně 30 m. Nádrž na hasivo je zhotovena z nerezové oceli, což zajišťuje vysokou odolnost a dlouhou životnost.
Vozidlo je doplněno řadou funkčních prvků zvyšujících bezpečnost i provozní komfort. Přední část kabiny osádky je vybavena asanační lištou, na držácích bočních zrcátek jsou instalovány LED pracovní světlomety a na obou bocích nástavby jsou umístěna bíla LED světla pro osvětlení bezprostředního okolí. Zadní část nástavby je vybavena kamerou pro sledování prostoru za vozidlem a výstražnou sváděcí álejí.
Pro napájení a údržbu elektrické soustavy slouží zásuvka 230 V RETTBOX AIR se systémem inteligentního dobíjení akumulátorových baterií, kombinovaná s přípojným místem pro doplňování tlakového vzduchu. Celé vozidlo je lakováno v odstínu RAL 3024 a doplněno retroreflexním zvýrazněním.
Financování projektu bylo zajištěno z Integrovaného regionálního operačního programu, konkrétně z 61. výzvy IROP – Hasiči – SC 5.1 (CLLD). Z Evropského fondu pro regionální rozvoj byla poskytnuta částka 7 999 999,99 Kč, přičemž 4 402 500,01 Kč bylo hrazeno z rozpočtu města Jilemnice.
Konečné náklady projektu činily 12 402 500 Kč včetně DPH. Jedná se o první dodaný kus CAS 30 nové generace Tatry Force pro JSDH.
