Doplňující info: Cisternová automobilová stříkačka je postavena na dvounápravovém podvozku Scania P 500 4×4. O pohon se stará motor o výkonu 368 kW, který pohání všechna kola prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky se systémem Opticruise. Nápravy jsou vybaveny uzávěrkami diferenciálů, mezinápravovým diferenciálem, odpruženy jsou vpředu listovými pery a vzadu pneumatickými měchy. Pohon přední nápravy je stálý. Podvozek vykazuje zvýšenou odolnost proti účinkům sálavého tepla na rozvodech tlakového vzduchu, na elektrických vodičích a na rozvodu paliva v místech, kde nejsou chráněny podvozkovou částí. Kabina typu Crew Cab CP28L je čtyřdveřová, šestimístná, vybavená klimatizací s automatickým ovládáním a na jízdě nezávislým vytápěním o výkonu 3 kW. Na jejím levém boku je sdružená zásuvka pro dobíjení akumulátorů a doplňování tlakového vzduchu Rettbox-air. V opěradlech zadní řady sedadel jsou zabudovány čtyři dýchacích přístroje Dräger s kompozitní lahví a tři držáky pro náhradní tlakové láhve. Nástavba je vyrobena z hliníkových profilů a polyesteru vyztuženého skleněnými vlákny GFK, s nádrží na 4 000 litrů vody a 240 litrů pěnidla. Čerpací zařízení Ruberg je bronzové, za chladného počasí vyhřívané, dosahuje jmenovitého výkonu 2 000 litrů za minutu. K dispozici je i vysokotlaký režim pracující s tlakem 40 barů. Zařízení je schopno pracovat současně s nízkým i vysokým tlakem.
