Doplňující info:Automobil je speciální zásahové vozidlo s podvozkem 4×4 a trvalým pohonem všech kol. Přední náprava je standardně řiditelná, zadní pevná, avšak díky systému AWS mohou obě nápravy zatáčet proti sobě, nebo naopak ve stejném směru, což umožňuje jízdu bokem – tzv. krabím chodem. Poloměr zatáčení činí 7 metrů. Odpružení je řešeno vzduchovými vlnovci v kombinaci s teleskopickými tlumiči a zkrutnými stabilizátory, přičemž podvozek umožňuje stavitelné rozpětí výšky a je chráněn proti mechanickému i tepelnému poškození. Vozidlo překoná příkop či kolmou překážku o výšce minimálně 500 mm a je schopné brodit do hloubky až 1 200 mm.
Pohon zajišťuje vznětový motor o objemu 12,7 litru, přeplňovaný turbodmychadlem, který splňuje emisní normu EURO V a dosahuje výkonu 280 kW. Spřažen je s plně automatickou převodovkou Allison s hydrodynamickým měničem. Automobil je osazen pneumatikami 14″ R20 se systémem centrálního huštění a odpouštění za jízdy Téléflow, ovládaným přímo z místa řidiče. K dispozici je také systém přímého měření tlaku v pneumatikách. Nad rámec základní výbavy je vůz vybaven senzorem náklonu s alarmem a tažným zařízením s minimální tažnou hmotností 25 000 kg.
Kabina je čtyřdveřová, jednoprostorová, určena pro tříčlennou posádku (řidič, operátor, velitel) a potřebnou technologii. Okenní výplně tvoří zodolněná bezpečnostní skla o tloušťce 12 mm. Mezi policejními úpravami lze nalézt drátěné ochrany světel, zrcátek, kamer a oken.
Nástavba zahrnuje nerezovou nádrž na vodu z materiálu AISI 316L o objemu 4 000 litrů. Dále jsou zde integrovány dvě speciální nádrže na barvivo a slzotvornou látku, každá o objemu 50 litrů, umístěné v bezpečnostním nerezovém zásobníku. Tento zásobník je vyjímatelný, aby bylo možné snadno provést jeho doplnění. Přiměšovače chemických látek jsou elektronicky ovládány z pracoviště operátora lafet.
Stříkací systém tvoří tři dálkově ovládané lafetové proudnice ALCO APF 2-DC s tryskami MZV 2000, které jsou tlakově i průtokově regulovatelné. Proudnice jsou umístěny na střeše kabiny, nad horní hranou spuštěné radlice a také v zadní části nástavby. Každá z nich má vlastní LED osvětlení pro nasvícení prostoru dopadu a samostatnou kameru, přičemž pracují vždy jednotlivě. Ovládání probíhá z pracoviště operátora.
Pro ochranu posádky i samotného vozidla je automobil vybaven skrápěcím systémem trysek, které omývají kabinu a prostor pod podvozkem, například při útoku zápalnými lahvemi.
