Doplňující info:Mostní automobil využívá podvozek Tatra T815–7TDR41.331 v provedení 8×8.1R, upravený pro montáž mostní nástavby a vybavený integrovaným držákem radlice. Hnací jednotkou je vzduchem chlazený vidlicový osmiválec Tatra T3C-928.90 s výkonem 300 kW. Přenos výkonu na kola zajišťuje mechanická převodovka Tatra 10TS210 N, která je doplněna elektronicky řízeným poloautomatickým systémem řazení Norgren. Pracoviště řidiče je vybaveno zobrazovacím displejem pro kontrolu provozních údajů podvozku a nástavby, přičemž zorné pole je rozšířeno pomocí zvětšených bočních zpětných zrcátek.
Podvozek je osazen bezdušovými pneumatikami s centrálním systémem regulace tlaku Teleflow, ovládaným přímo z kabiny. Vnější rozměry vozidla dosahují délky 12 400 mm, šířky 3 650 mm a výšky 3 900 mm. Nejvyšší povolená hmotnost činí 38 000 kg. Součástí výbavy je naviják s maximální tažnou silou 250 kN, osazený ocelovým lanem o průměru 24 mm a délce 19,7 m. Dále je k dispozici rozpěrné lano o průměru 30 mm a délce 17,4 m. Pro sledování provozních poloh je vozidlo vybaveno čtyřmi sklonoměry.
Manipulace s mostní konstrukcí probíhá prostřednictvím dálkově ovládaného pokládacího zařízení. Na čelní části mostu jsou umístěny hydraulické podpěry, jejichž délku lze měnit v rozsahu od 2 do 6 metrů.
Mostní konstrukce je řešena jako nůžkový most s odlehčeným nosným systémem tvořeným čtyřmi nosníky. Šířka pojezdové plochy činí 3,5 metru. Zatížitelnost mostu je stanovena na 63,5 tuny při provozu pásových vozidel a na 73 tun při provozu vozidel kolových. Jedno mostní pole umožňuje překlenutí vzdálenosti do 12,5 metru. Spojením až osmi polí lze vytvořit most o celkové délce až 106 metrů, určený k překonání překážek s hloubkou v rozmezí 2 až 6 metrů.
Mostní systém M-70 je konstrukčně kompatibilní s mosty řady AM-50, AM-50 EX a AM-50 B. Záchranný útvar má ve své výzbroji dvě mostní pole tohoto typu.
